ADAC-Luftrettung setzt 2025 auf Nachtflüge und Windenrettungen trotz weniger Einsätze

Pierre Baum
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Ein Krankenwagen steht auf der Seite einer Straße, umgeben von anderen Fahrzeugen, mit Bäumen, Gebäuden, Texttafeln und Klimaanlagen im Hintergrund.Pierre Baum

ADAC-Luftrettung setzt 2025 auf Nachtflüge und Windenrettungen trotz weniger Einsätze

ADAC-Luftrettung führte 2025 fast 49.000 Einsätze durch – trotz leichten Rückgangs der Gesamtmissionen

Trotz eines leichten Rückgangs der Gesamteinsätze verzeichnete die ADAC-Luftrettung im Jahr 2025 fast 49.000 Missionen. Gleichzeitig stieg die Zahl der Nachtflüge und der Rettungseinsätze mit Winde deutlich an. Diese Entwicklungen spiegeln eine verstärkte Ausrichtung auf komplexe und hochriskante Notfälle wider.

Die Gesamtzahl der Einsätze belief sich 2025 auf 48.908 – ein leichter Rückgang im Vergleich zum Vorjahr. Doch die Flüge während der Dämmerung und bei Dunkelheit nahmen um fünf Prozent zu, von 3.159 auf 3.314. Dieser Anstieg unterstreicht die wachsende Nachfrage nach nächtlichen Rettungsoperationen.

Bayern blieb mit 11.742 Einsätzen die am stärksten frequentierte Region, gefolgt von Rheinland-Pfalz mit 7.786 Missionen. Nordrhein-Westfalen und Niedersachsen verzeichneten jeweils 5.310 bzw. 5.367 Einsätze. Diese Zahlen zeigen, wo die Luftrettung besonders gefragt war.

Auch die Zahl der Windenrettungen stieg 2025 um fünf Prozent auf 580 an. Von den 60 ADAC-Rettungshubschraubern sind nun zwölf mit einer 90 Meter langen Winde ausgestattet, stationiert in Bayern, Baden-Württemberg und Hessen. Diese Aufrüstung ermöglicht anspruchsvollere Einsätze, insbesondere in schwierigem Gelände.

Herznotfälle machten etwa ein Viertel aller Alarmierungen aus, während verletzungsbedingte Unfälle fast ein Drittel der Einsätze ausmachten. Zudem stärkte die Organisation ihre Katastrophenhilfe durch zusätzliche windenausgestattete Hubschrauber und die Ausbildung von zehn spezialisierten Luftrettungsberatern.

Der Anstieg der Nacht- und Windenrettungen unterstreicht die wachsende Bedeutung der ADAC-Luftrettung bei hochriskanten Einsätzen. Mit erweiterter Ausstattung und Fachwissen ist der Dienst besser auf komplexe Notfälle vorbereitet – auch wenn die Gesamtzahl der Missionen eine leichte, aber stetige Anpassung zeigt.

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