Garmisch 2022: Warum Konstruktionsfehler das Zugunglück verschlimmerten

Garmisch 2022: Warum Konstruktionsfehler das Zugunglück verschlimmerten

Prozess zum Zugunglück von Garmisch-Partenkirchen 2022: Bahn-Experte sieht Konstruktionsmängel als entscheidend

Vor dem Landgericht München II dauert der Prozess zum Zugentgleisung von Garmisch-Partenkirchen im Jahr 2022 an. Der Schienenexperte Dieter Doege hat nun zentrale Erkenntnisse zu den möglichen Ursachen der Katastrophe vorgelegt. Seine Analyse deutet darauf hin, dass die Gestaltung des Bahndamms eine entscheidende Rolle für das Ausmaß des Unglücks spielte.

Doege vermutet, dass eine vorübergehende Verwerfung in der Gleislage die Entgleisung ausgelöst habe. Er geht von Problemen mit dem Schotterbett oder dem Damm selbst aus, die zu einer kurzen, aber fatalen Verschiebung geführt hätten. Zwar hatte der Lokomotivführer vor dem Unfall ein "Wackeln" gemeldet, doch Doege zweifelt daran, dass eine sofortige Kontrolle das Problem noch rechtzeitig hätte erkennen können.

Der Gutachter stellte zudem infrage, ob eine Reduzierung der Höchstgeschwindigkeit auf 50 km/h den Verlauf geändert hätte. Angesichts des Bremswegs und der physikalischen Gegebenheiten glaubt er, dass das Ergebnis möglicherweise dasselbe geblieben wäre. Stattdessen betonte Doege das Fehlen einer Schutzschiene entlang des steilen Damms als zentralen Faktor für das Ausmaß der Tragödie. Eine solche Absicherung, so seine These, hätte verhindern können, dass die Wagen nach der Entgleisung den Abhang hinabstürzten.

Die Annahme, dass allein defekte Schwellen den Unfall verursacht hätten, wies Doege zurück. Zwar räumte er ein, dass die Eisenbahn seit fast zwei Jahrhunderten das sicherste Verkehrsmittel sei, doch mahnte er zusätzliche Vorsichtsmaßnahmen an. Die deutschen Bahnvorschriften – darunter die Richtlinie 804 und §16 der Eisenbahn-Bau- und Betriebsordnung (EBO) – schreiben Schutzschienen an steilen Dämmen vor. Regelmäßige Kontrollen durch DB Netz und das Eisenbahn-Bundesamt sollen die Einhaltung sicherstellen.

Die tödlichen Folgen der Entgleisung ergaben sich erst, als die Wagen den Damm hinabstürzten. Doeges Aussagen verweisen auf eine Kombination aus Gleisinstabilität und fehlenden Sicherheitsvorkehrungen als zentrale Ursachen. Nun wird im Prozess geprüft, ob eine strengere Umsetzung der bestehenden Bahnstandards die Katastrophe hätte verhindern können.