Grüner Wasserstoff aus Österreich steckt in Deutschland im Zertifikats-Dilemma fest

Grüner Wasserstoff aus Österreich steckt in Deutschland im Zertifikats-Dilemma fest

Seit 2024 fließt grüner Wasserstoff im Rahmen der Initiative H2 cross border von Österreich nach Deutschland. Bis Januar 2026 wurden rund 630 MWh geliefert. Doch ein zentrales Hindernis bleibt: Zertifikate, die den erneuerbaren Ursprung des Wasserstoffs nachweisen, können die Grenze nicht überqueren, da die Handelsregistersysteme beider Länder nicht kompatibel sind.

Das H2 cross border-Projekt startete 2021 als Zusammenarbeit zwischen der RAG Austria AG und der Bayernets GmbH. Die Shell Deutschland GmbH übernimmt die Logistik, während die Meggle Holding SE als Abnehmer des Wasserstoffs fungiert. RAG Austria produziert den grünen Wasserstoff, speist ihn ins österreichische Gasnetz ein, und Shell transportiert ihn weiter in das deutsche Netz von Bayernets.

Deutschlands Register für Wasserstoffzertifikate, betrieben von der Bundesnetzagentur im Rahmen der HRegV, ging 2023 an den Start. Es nutzt Blockchain-Technologie, um erneuerbaren Wasserstoff zu verfolgen, und steht unter der Aufsicht des Bundesministeriums für Wirtschaft und Klimaschutz. Allerdings können österreichische Zertifikate nicht in dieses System übernommen werden, da Deutschland über keinen Mechanismus zur Anerkennung ausländischer Registrierungen verfügt.

Die Projektpartner drängen nun auf ein deutsches Register, das mit dem österreichischen System kompatibel ist. Ohne eine solche Lösung bleibt der grenzüberschreitende Handel mit zertifiziertem grünem Wasserstoff blockiert. Das Umweltbundesamt (UBA) ist für die Umsetzung des nationalen Unternehmensregisters zuständig, doch ein konkreter Zeitplan steht noch aus.

Bisher haben über 630 MWh österreichischen Wasserstoffs Deutschland erreicht – doch die Nachweise über dessen erneuerbare Herkunft bleiben in Österreichs Handelsregister gefangen. Der Erfolg künftiger grenzüberschreitender Wasserstoffgeschäfte hängt davon ab, die Zertifizierungssysteme beider Länder aufeinander abzustimmen. Bis dahin können deutsche Abnehmer den grünen Ursprung importierten Wasserstoffs nicht verifizieren.