Erste kabellose Ladestraße auf der A6: So funktioniert das induktive Laden während der Fahrt
Susi Drub
Erste kabellose Ladestraße auf der A6: So funktioniert das induktive Laden während der Fahrt
Deutschlands erste kabellose Ladestraße ist auf der A6 bei Amberg fertiggestellt
Auf einem Abschnitt der Autobahn A6 nahe Amberg ist die erste Teststrecke für induktives Laden im Straßenbelag fertiggestellt worden. Der ein Kilometer lange Versuchsabschnitt ist Teil des Projekts E|MPOWER und soll die Reichweitenangst von E-Auto-Fahrern verringern sowie die lokale Produktion von Elektromobilität stärken. Nun wird untersucht, wie zuverlässig das System unter realen Fahrbedingungen funktioniert.
Die Umsetzung erfolgte im Rahmen von Routine-Sanierungsarbeiten auf der A6 zwischen Sulzbach-Rosenberg und Amberg-West in Richtung Nürnberg. Statt einer herkömmlichen Fahrbahndecke verlegten Bauarbeiter unter dem Asphalt Ladespulen des israelischen Unternehmens Electreon. Diese erzeugen ein Magnetfeld, das Energie drahtlos an entsprechend ausgerüstete Fahrzeuge überträgt, während sie darüberfahren.
Die Technologie zur Einbettung und Serienfertigung der Spulen stammt von Seamless Energy Technologies. Eine digitale Plattform steuert den Energiefluss und sorgt dafür, dass das System mit verschiedenen Fahrzeugmodellen kompatibel ist. Die Flexibilität der Lösung könnte sie zu einem zentralen Baustein künftiger Verkehrsnetze machen.
Das Projekt E|MPOWER wird von der Friedrich-Alexander-Universität Erlangen-Nürnberg (FAU) geleitet und vom Bundesministerium für Wirtschaft und Klimaschutz gefördert. Bei Erfolg könnte die Technologie auf längere Autobahnabschnitte und innerstädtische Straßen ausgeweitet werden. Ziel ist ein intelligenteres, umweltfreundlicheres Verkehrssystem, das die Abhängigkeit von importierten Batterien verringert.
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Im Mittelpunkt der Tests stehen Effizienz und Energieübertragungsraten. Die Ergebnisse des A6-Versuchs könnten entscheiden, ob induktives Laden künftig zum Standard auf deutschen Straßen wird.
Die Teststrecke auf der A6 markiert einen wichtigen Schritt zur Integration des kabellosen Ladens in den Straßenverkehr. Gelingen die Versuche, könnte die Technologie bald auf weiteren Autobahnen und in Städten eingeführt werden – ein Beitrag zur Emissionsreduktion, zur Stärkung der heimischen Wirtschaft und zur besseren Alltagstauglichkeit von Elektroautos auf Langstrecken.
