Bahn-Chaos in Bayern droht: Marode Gleise und politische Blockaden gefährden den Verkehr
Ilja Rust
Marode Bahn: Zugstreichungen in der Diskussion - Bahn-Chaos in Bayern droht: Marode Gleise und politische Blockaden gefährden den Verkehr
Bayerns Schienennetz steht vor ernsten Problemen – jahrelange Vernachlässigung zeigt Wirkung
Der bayerische Schienenverkehr sieht sich mit gravierenden Herausforderungen konfrontiert, da sich die Folgen jahrelanger Unterfinanzierung immer deutlicher bemerkbar machen. Die Deutsche Bahn warnte vor möglichen Zugausfällen wegen der maroden Infrastruktur in der Region. Gleichzeitig lehnte Verkehrsminister Christian Bernreiter (CSU) einen Vorschlag ab, eine wichtige Strecke im Jahr 2028 monatelang komplett zu sperren.
Der Zustand der bayerischen Bahnstrecken gibt seit Jahren Anlass zur Sorge. Wie aus Berichten hervorgeht, könnte die Sanierung der Infrastruktur noch ein weiteres Jahrzehnt in Anspruch nehmen. Die Deutsche Bahn hat zwar noch nicht bestätigt, ob es zu Einschränkungen im Fahrplan kommen wird, kündigte jedoch an, bis Ende dieser oder spätestens Anfang nächster Woche eine Aktualisierung zu veröffentlichen.
Bernreiter betonte, er wolle Zugausfälle nach Möglichkeit vermeiden. Erst kürzlich blockierte er Pläne der Bahn, die Strecke München–Rosenheim 2028 für einen längeren Zeitraum vollständig zu schließen. Diese Entscheidung fiel nach einem nicht öffentlichen Gespräch zwischen Bahnchefin Evelyn Palla und dem CSU-Verkehrsexperten Jürgen Baumgärtner, der die Details später im Landtag preisgab.
An anderen neuralgischen Achsen laufen die Arbeiten bereits. Im Februar 2026 begann die DB InfraGO damit, auf der Strecke München–Buchloe Weichen auszutauschen, um Geschwindigkeitsbegrenzungen aufzuheben. Auch die Generalsanierung der Verbindung Nürnberg–Regensburg startete am 6. Februar 2026 mit einer fünfmonatigen Bauphase, die bis zum 10. Juli 2026 andauern soll.
Die Grünen fordern die Staatsregierung auf, die Mittel für die Schienenmodernisierung deutlich aufzustocken. Ohne zusätzliche Investitionen, so die Warnung, werde sich der Zustand des Netzes weiter verschlechtern.
Noch in dieser Woche wird die Deutsche Bahn ihre endgültige Entscheidung zu möglichen Streichungen bekanntgeben. Die anstehende Mitteilung soll klären, wie sich die Veränderungen auf den Bahnverkehr in Bayern auswirken könnten. Bis dahin bleiben Reparaturen und Aufrüstungen vorrangig – langfristige Lösungen erfordern jedoch kontinuierliche Finanzierung und eine strategische Planung.
