Deutsche Bahn ändert Pläne: München–Rosenheim wird in zwei Etappen saniert
Klaus-Dieter Pohl
Deutsche Bahn ändert Pläne: München–Rosenheim wird in zwei Etappen saniert
Deutsche Bahn gibt ursprüngliche Pläne für sechsmontige Vollsperrung der Strecke München–Rosenheim auf
Stattdessen sollen die Sanierungsarbeiten nun in zwei getrennten Abschnitten im Jahr 2028 und 2031 erfolgen. Die Strecke zählt zu den meistbefahrenen Bayerns und wird täglich von Personenzügen – darunter die S-Bahn – sowie Güterverkehren genutzt.
Die Vorbereitungen beginnen bereits im Herbst 2027, wobei es zunächst zu Teilausfällen im S-Bahn-Verkehr kommt. Die erste Bauphase läuft von Mitte Februar bis Mitte April 2028. In diesem Zeitraum werden veraltete Stellwerke ausgetauscht sowie Gleise und Weichen modernisiert. Fernzüge werden über Ausweichstrecken umgeleitet, während Regionalverbindungen durch Busse ersetzt werden.
Zusätzliche Einschränkungen sind für Anfang 2028 geplant, darunter Wochenendsperrungen und Stilllegungen über die Faschingsferien. Die zweite Phase, die für die erste Jahreshälfte 2031 vorgesehen ist, umfasst die Erneuerung von Gleisen, Weichen, Oberleitungen, Brücken und Bahnhöfen. Zudem wird die Strecke mit dem europäischen Zugsicherungssystem ETCS ausgerüstet.
Der Bundesverband Güterverkehr, Logistik und Entsorgung (BGL) kritisierte den überarbeiteten Zeitplan scharf. Geschäftsführer Peter Westenberger wies darauf hin, dass die kumulierten Sperrzeiten nun 24 Wochen betragen – und damit länger ausfallen als die ursprünglich geplanten 22 Wochen am Stück. Er schlug stattdessen die Einrichtung von eingleisigen Baustellen und vorab erfolgende Ausbaumaßnahmen auf Ausweichrouten als bessere Lösung vor.
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Die Strecke München–Rosenheim steht damit in den kommenden Jahren vor umfassenden Modernisierungen in zwei Etappen. Die Maßnahmen sollen die Zuverlässigkeit und Kapazität dieser wichtigen bayerischen Verbindung erhöhen. Für Fahrgäste und Güterverkehrsunternehmen bedeuten sie jedoch längere Phasen mit Einschränkungen und Umleitungen.
