BMW eröffnet Batterie-Kompetenzzentrum für die Elektroauto-Zukunft der Neuen Klasse
Klaus-Dieter Pohl
BMW eröffnet Batterie-Kompetenzzentrum für die Elektroauto-Zukunft der Neuen Klasse
BMW treibt seine Pläne für Elektrofahrzeuge mit einem neuen Fokus auf die Batterieproduktion voran. Das Unternehmen hat in Parsdorf bei München ein Kompetenzzentrum für Zellfertigung (CMCC) eröffnet, um seine Batterietechnologie zu verfeinern und in großem Maßstab zu produzieren. Dieser Schritt unterstützt die Einführung der kommenden Neue Klasse-Modellreihe, die ab 2025 auf den Markt kommen soll.
Das CMCC umfasst 15.000 Quadratmeter und beschäftigt 80 Mitarbeiter. Es entstand mit einer Investition von 170 Millionen Euro, die vom Bund, dem Freistaat Bayern und der EU gefördert wurde. Das Zentrum wird eng mit dem Batteriezellen-Kompetenzzentrum von BMW zusammenarbeiten, um neue Zelldesigns zu entwickeln und zu testen, bevor diese an Zulieferer für die Massenproduktion übergeben werden.
Die Modelle der Neue Klasse werden mit Batterien ausgestattet sein, die deutliche Verbesserungen aufweisen: eine 20 Prozent höhere Energiedichte, 30 Prozent schnellere Ladezeiten und eine 30 Prozent größere Reichweite im Vergleich zu den aktuellen BMW-Batterien. Das CMCC wird die Zellproduktion standardisieren, die Leistung optimieren und Technologie-Updates mit globalen Partnern koordinieren.
BMW baut zudem sein Netzwerk für die Batteriemodul-Montage aus. Eine neue Fabrik ist in Straßkirchen und Irlbach in Niederbayern geplant. Gleichzeitig reduziert das Unternehmen seine Abhängigkeit von Batteriezellen aus China und arbeitet stattdessen mit Zulieferern in Europa, den USA und Mexiko zusammen, um robustere regionale Lieferketten aufzubauen.
Im CMCC werden zylindrische Zellen für die Neue Klasse gefertigt. BMW hat bereits Verträge mit CATL, Samsung SDI und dem europäischen Hersteller Northvolt geschlossen, um seinen Batteriebedarf zu decken.
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Das neue Kompetenzzentrum stärkt BMWs Fähigkeit, fortschrittliche Batterien eigenständig zu entwickeln und herzustellen. Es wird die Markteinführung der Neue Klasse-Elektrofahrzeuge ab 2025 unterstützen und passt zu der Strategie des Unternehmens, lokalisierte Batterielieferketten in seinen wichtigsten Absatzmärkten aufzubauen.
